自被阿里并购四个多月以来，吃饱了么利用金主阿里大数据的承托，于是以大大在市场上大刀阔斧地展开扩展，在与星巴克达成协议独家店内仓储平台后，吃饱了么今年夏季一并30亿美元投放到市场中，意欲与美团一争高下。而美团除了小象生鲜月落地之外，还依据计划成功发售新零售闪购业务和无人仓储开放平台。可以说道，店内平台的两大寡头正在更进一步完备新零售市场的布局。公开发表数据表明，累计2018年上半年，美团店内、吃饱了么和百度店内的交易额占到比分别为59％、36％和3％。

紧抱阿里大腿的吃饱了么，在店内市场上的占到比正大大增大与打算上市的美团之间的距离，店内市场鹿死谁手仍是不得而知。但在新零售的大趋势下，技术赋能的无人仓储或将沦为店内行业极具潜力的拐点。巨头跑马圈地，无人仓储的蓝海有多大？据电子商务研究中心公布的《2017中国生活服务电商市场报告》数据表明，2017年中国在线店内市场交易规模大约2096亿元，同比快速增长37．5％。

其中，美团店内、吃饱了么二者占有在线店内市场90％市场份额。店内平台的迅猛发展早已转变了餐饮行业的营收包含，店内业务也早已沦为餐饮行业大力发展的最重要业务之一，而店内用户对平台线下仓储服务升级市场需求性刺激了无人仓储业务的问世。第一，市场需求的快速增长。互联网的发展让“懒人经济”建构了极大的市场价值，同时也为在线店内平台获取了较慢发展的相当可观条件。

以美团为事例，2018年，美团单日的店内交易笔数多达2100万，截至2017年第四季度，每日平均值活跃仓储骑手数量约53．1万人，市场需求与配送员之间不存在的供需高差容许了平台的扩展速度。而将无人仓储技术落地到店内仓储领域，需要较慢提升店内平台的仓储效率，进而减缓其扩展速度。

第二，仓储成本大大减少。店内仓储平台现阶段依赖骑手仓储商品，再行再加人口老龄化社会的威胁，由配送员产生的持续性人工成本居高不下，且有之后快速增长的趋势。将无人仓储技术引进到店内仓储领域，也许能超越人工费用带给的成本困境。

数据表明，美团的骑手成本由2016年的51亿元减至2017年的183亿元。不难看出，与店内订单数量快速增长比较不应的是骑手成本的大大减少，急遽攀升的人工成本开支沦为店内行业建构效益的一道门槛。所以，无人仓储技术的问世应用于，需要节省骑手这一角色产生的人工仓储成本，从而使平台仓储商品利润最大化。

第三，竞争市场的必须。从市场竞争角度上看，在线店内行业经过前几年的残暴扩展和生长后，用户的消费习惯早已构成，各大平台的用户流量渐趋饱和状态。车站在美团的立场来说，美团生态中占到于多约62％的店内业务认同是更有流量当仁不让的业务板块，吃饱了么爆出消息与阿里旗下口碑、盒马鲜生拆分，打造出全新部门；此外，新的入局的滴滴店内也正在迅猛发展。无人仓储技术的落地应用于，有可能沦为在线店内平台新的配对的筹码。

美团、吃饱了么等互联网系由企业看上仓储区域的产业升级潜力，规划多种消费场景。出于对无人仓储减少人工开支成本的寄予厚望，吃饱了么与美团陆续进行布局。7月25日，美团对外开放无人仓储平台，“小袋”系列仓储无人车已完成试点任务，并计划于2019年构建片区规模化运营。除此之外，美团还公布了无人仓储的概念车和无人机。

而吃饱了么也早于在5月准许修筑中国第一批无人机即时仓储航线，将无人机应用于到店内送餐领域。无人仓储是店内平台下半场竞争的信号枪随着市场的之后快速增长和人力成本的提高，再行再加竞争对手的虎视眈眈，如何维持配送员的数量和效率将是店内平台被迫面临的挑战。却是意味着依赖劳动密集型产业模式是无法维持高效率的仓储服务。

店内企业要想要构建降本增效，“最后一公里”的仓储服务沦为行业突破重点。而在无人仓储服务上，无人机解决问题偏僻郊区“最后一公里”的店内仓储问题，无人仓储车和仓储机器人则将店内仓储服务了解到园区、楼宇，店内平台根据有所不同环境给定有所不同的解决方案展开店内的批量车主，提高仓储效率。被迫否认，无人仓储业务落地在线店内平台商用前景甚被寄予厚望。

一来，智能化发展，收益最大化。经济学有个收益定律，边际成本＝边际收益，意思是当商品边际成本上升，产量之后减少的时候，所取得的总利润就不会呈现出快速增长趋势。这个定律应用于到店内行业就是在仓储商品时，为了使平台自身的利益最大化，就不会接单仓储范围内最少的店内商品，减少边际成本。

与其他产业有所不同的是，在线店内行业的边际成本当抵达一定额度后就会之后减少。据理解，即时物流行业预计2018年的成本将要突破千亿大关，超过1091．2亿元。

也就是说，物流成本呈现出快速增长趋势，而当边际成本看清利润的天花板后，唯一的解决办法就是减少“人”的成本。无人仓储技术替换人参予生产力，能仅次于程度地将商品仅次于价值化，有效地减少仓储时商品所产生的边际成本。

二来，精细化发展，仓储效率提升。就现阶段的店内仓储服务来说，应用于AI技术和LBS技术打造出的O2O动态物流配送智能调度系统，可以针对有所不同仓储场景构建智能调度，让订单与骑手之间可以智能给定，构建店内仓储业务的智能分配。就目前透露的无人仓储技术应用于上看，无人仓储设备可以根据地图数据规划拟合仓储路线，而平台则能根据有所不同的仓储场景分配有所不同的仓储无人车或者无人机，这样精细化的技术管理，能让店内仓储效率进一步提高，商品从餐饮店面到用户手中，交付给流程更为形式化。

三来，无人化发展，交付给流程信任升级。搜寻近几年的店内仓储新闻，可以找到对于仓储流程之间的争议仍然不存在。在到店和到家这个过程中，店内骑手的仓储不道德往往遭店家和消费者之间的双重批评。

消费者在接到不存在高差的店内商品后，商家与骑手之间无法因果无罪，久而久之，消费者对外买平台的信任度减少严重威胁了平台的市场口碑。对无人仓储技术的落地应用于就能解决问题店内仓储行业的痛点，到店、到家之间的仓储流程由仓储车展开无人化仓储，餐饮店家与消费者之间不不存在“第三者”角色，仓储商品之间的交付给责任确认明晰，无人化仓储发展使得仓储商品的交付给流程更为有一点信赖。无人仓储店内的“新大陆”还有多近？吃饱了么在划归阿里生态后，5月宣告准许修筑中国第一批无人机即时仓储航线，送餐无人机月投放商业运营。

美团更进一步减缓上市步伐，为了维持在线店内平台领先份额，减缓对无人仓储技术的试点试验。无人仓储技术在店内餐饮行业全面铺张出去，但如火如荼发展应用于的背后，对无人仓储店内商品的忧虑仍旧不存在。首先是成本与效益无法给定。

无人仓储技术在理论上能协助餐饮行业构建降本增效，但在现阶段并没办法构建。以美团在无人能仓储发布会举例的松江大学试验区来说，无人机转入大学校园并无法必要转入学生寝室，而是跟传统仓储骑手一样不能抵达寝室楼下。因为与无人机设施的涉及基础设施并没追随已完成，改建基础设施应用于无人及仓储的开支成本仍须要解决问题。

但从目前来看，无人机的规模化应用于成本与规模化应用于带给的收益之间，还没涉及数据承托在线店内平台能解决问题降本增效问题。其次，政策风险。

无人仓储技术实质上就是“较低配版”的无人驾驶技术，而在面对的市场问题上，无人仓储技术某种程度面对着政策反对的问题，即无人仓储车如何解决问题合法上路问题、经常出现交通事故时责任归属于方问题以及无人仓储机器的管理问题……这些问题现阶段并没精确的应付答案，政策的风险是一个不能估的问题。再者，无人仓储技术的可靠性依然必须检验。

提及无人仓储技术，很多人对于此并没一个抽象的概念。虽然说道这与无人驾驶在一定程度上不存在相近度的问题，但规模化投入使用的可靠性并不不存在极具公信力的顺利先例不存在，否如发布会上说的安全性、高效，涉及技术的可靠性仍必须检验。综合来说，经过上阶段的发展期，店内行业转入成熟阶段，消费者对在线店内平台的用于频率和忠诚度渐渐教导，构成了对相同店内平台的偏爱性自由选择，无人仓储技术的落地应用于的确有可能沦为在线店内平台竞争的下半场热点。

其“最后一公里”仓储理念能在相当大程度上拓宽现阶段的店内用户，新的拆分店内市场份额。事实上，回头在前茅的技术开发应用于不可避免的会不存在很多问题，但从两大店内寡头平台正在抢夺无人仓储业务的竞争趋势中可以意识到，即使无人仓储在当前仍没能赖以参考的顺利企业，但无人仓储的未来市场发展态势。而谁是最后的赢家，坚信时间不会给我答案。

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